互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)聯(lián)盟時代正在奔來

2015-07-02 17:34 作者：admin

　　如果說2014年的互聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵詞是燒錢，那2015年的關(guān)鍵詞就非合并莫屬了。從今年1月伊始，打了一年的《滴滴打車》和《快的打車》突然宣布合并，4月“世仇”58同城和趕集網(wǎng)也宣布了合并。而今去哪兒網(wǎng)和攜程旅行網(wǎng)盛傳合并，《易到用車》和Uber被合并等等消息，仿佛是在告訴我們，一個聯(lián)盟時代正在奔來。(企業(yè)IT外包)

　　理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。合并之后企業(yè)可擁有更強大的市場支配力，但合并并不會一蹴而就，在世界商業(yè)史上，體量相當?shù)钠髽I(yè)合并整合都是難題。

　　回顧這些合并案例，我們首先要承認，不可盲目的追捧市場占有率，合并后的新企業(yè)還是需依靠創(chuàng)新在競爭中獲勝，永遠不要忘掉在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，市場壟斷并不代表什么，創(chuàng)新的力量才是決定因素。(IT外包)

　　我們順著這個思路來看看，這些極具中國特色的中國式合并案例，它們的合并給自身帶來了什么變化?并猜想—下它們的未來。

　　首先，以滴滴快的來講，雙方的合并使雙方都得以從無休止的燒錢戰(zhàn)掙脫出來，讓人擔憂的則是團隊的整合，無論是滴滴還是快的團隊中都是人才濟濟，一旦整合進程加速會發(fā)生什么都不好說。另一個合并案，58趕集同樣，合并后國內(nèi)分類網(wǎng)站領(lǐng)域從原來58同城、趕集網(wǎng)和百姓網(wǎng)的三足鼎立局面，變成了一家獨大格局。

　　但這一切并沒有表面上這么樂觀，看似強大的合并聯(lián)盟放在移動互聯(lián)網(wǎng)大潮下，它們的市值規(guī)模還非常小。從以往的合并案例可看出，合并之后的企業(yè)，或許是一方吞并另一方，比如京東和易迅，但這并不適用快速發(fā)展的移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。無論是滴滴快的還是58趕集，他們的聯(lián)盟必然不是老大吃掉老二的商業(yè)并購，面對來自新興創(chuàng)客們的競爭以及傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的自救反撲，這種聯(lián)盟更像是抱團取暖。

　　合并后的58趕集會將重心放在O2O布局上，滴滴快的的野心也要在未來連接酒店、餐飲、航空和快消等更多行業(yè)，為多種服務(wù)嫁接，為占有更大的市場O2O、物聯(lián)網(wǎng)做好鋪墊。相比巨頭們動輒干億美元的市值，無論是優(yōu)酷土豆、滴滴快的還是58趕集，百億美元市值就是一道眼前的坎。移動互聯(lián)網(wǎng)進入聯(lián)盟時代，它們要通過聯(lián)盟協(xié)同效應(yīng)迅速占領(lǐng)市場，布局020完成逆襲是它們當下首要的任務(wù)。

　　最后，在線出行抑或本地生活服務(wù)，這些市場的領(lǐng)先者的合并更多的是為了未來，它們的聯(lián)盟勢必會為整個行業(yè)帶來很大的沖擊。從合并雙方CEO們的在媒體上的只言片語可以看到，它們的合并野心是要把盤子做得更大，未來這些聯(lián)合艦隊們將抱團埋頭開疆擴土。移動互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)盟時代來臨了，就在我們手上方寸大的屏幕上，一場驚心動魄的革命已悄然開始。(電腦維護外包)

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